Q. 인턴 중 공고 지원

답변 4

• 초

  초콜릿두목KT&G

  코상무 ∙ 채택률 64% ∙

  직무

  일치

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  안녕하세요. 멘티님 인턴 경험을 무조건 추가하는게 좋다고 보여집니다. 왜냐하면, 사실 많은 사람들이 중고신입일것이고 그 경쟁에서 살아남으려면 최대한 넣으세요. 1차 협력사를 안 뽑는다는 소리는 조금 애매합니다. 왜냐하면, 자동차 1차 업계가 아닌 사람 찾기가 더욱 힘들정도입니다. 도움이 되셨다면 "채택하기" 눌러주시면 감사드립니다. 감사합니다.

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• 짱

  짱낭포웰

  코사원 ∙ 채택률 100% ∙

  직무

  일치

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  어차피 1달이고 쓸것도 별로 없으시지 않을까요? 보통 자회사나 협력사 측에서 본청 넘어가는게 불가능하진 않는데 힘들다고도 봅니다. 안 쓰시는거 추천

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• 

  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 77%

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  멘티님. 안녕하세요. ​현대자동차 1차 협력사 근무 이력이 채용에 불이익을 준다는 상생 룰 소문은 사실이 아니므로 안심하고 서류에 작성하셔도 됩니다. 자동차 산업 구조에 대한 이해와 현장 감각을 증명하는 실제 부품사 경험은 원청 지원 시 훌륭한 강점이 됩니다. ​비록 한 달 남짓의 짧은 재직 기간이라도 차체 조립 현장에서 직접 목격한 공정 흐름과 현장 대응 사례를 서술하면 직무 진정성을 보여줄 수 있습니다. 짧은 기간 동안 무엇을 배우고 느꼈는지 중심으로 서술하며 남은 인턴 기간 동안의 성과와 결합해 나가는 방식을 추천합니다. 생산기술 직무에 필요한 현장 이해도와 문제 해결 능력을 보여주는 요소로 적극 활용해 보시기 바랍니다. ​응원하겠습니다.

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• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100%

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  한 달 정도의 경력이라도 현대자동차 생산기술 직무와 직접 연결된다면 자소서에 활용하는 것을 추천합니다. 다만 한 달 동안 대단한 개선 성과를 만들었다는 식으로 포장할 필요는 없습니다. 오히려 1차 협력사의 차체 조립 현장에서 실제 생산라인이 어떻게 운영되는지 경험했고, 현장 대응 과정에서 생산기술 담당자가 어떤 문제를 다루는지 관찰하고 배웠다는 점을 활용하는 것이 자연스럽습니다. 특히 작업자와의 소통, 조립 불량이나 설비 이상 대응, 생산성 및 품질 이슈를 접한 경험이 있다면 작은 사례라도 구체적으로 정리해두는 것이 좋습니다. 다만 현재 한 달밖에 근무하지 않았다면 자소서의 핵심 경험으로 전면에 내세우기보다는 기존 프로젝트나 전공 경험을 중심으로 작성하고, 협력사 근무 경험은 현장 이해도를 보완하는 소재로 사용하는 것을 권합니다. 한 달이라는 기간 자체가 약점이라기보다는 그 짧은 기간에 무엇을 관찰하고 어떤 관점의 변화를 얻었는지가 중요합니다. 예를 들어 단순히 차체 조립 업무를 배웠다고 쓰기보다 실제 현장에서 공정 간 작업 편차나 조립 품질 문제를 접하면서 생산기술에서 표준화와 공정 안정화가 왜 중요한지 이해하게 되었다는 식으로 발전시키면 훨씬 좋습니다. 그리고 말씀하신 상생룰 때문에 1차 협력사 재직자가 현대차에 지원하지 못한다는 이야기는 너무 크게 걱정하지 않으셔도 됩니다. 이런 부분은 시기와 계열사 및 협력사 간 협약에 따라 실제 적용 기준이 달라질 수 있으므로 이번 채용공고의 지원자격이나 별도 제한사항을 우선 확인해야 합니다. 공고상 지원 제한이 없다면 소문만으로 지원을 포기할 이유는 없습니다. 오히려 현재 상황에서는 현대차 생산기술을 준비하면서 협력사 현장 경험을 최대

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